Они отличаются способом приёма сигнала. Hybrid EVO принимает сигналы с помощью рупорной антенны (классический проверенный способ), в то время как Hybrid UNO разработан на основе новой технологии — фазированной решётки. Она позволяет сделать корпус комбо-устройства плоским и лёгким, одновременно снижая нагрузку и уменьшая нагревание аппарата. Плюс к этому у EVO нет программы для просмотра видео с возможностью видеть трекинг автомобиля по gps, а у UNO такая программа есть.

На SilverStone F1 Hybrid UNO Уно стоят 4 линзы, сделанные из стекла (FDS 90).

Разрешение дисплея: 320x240p. Количество мегапикселей камеры: 4МП

Карта SD должна быть вставлена в устройство. В режиме ожидания (Пауза) надо зажать кнопку VOL. Т.е. однократное нажатие - это увеличение громкости, а при долгом нажатии - меняется яркость.

В комбо-устройстве SilverStone F1 Hybrid Uno от «засвета» номеров в ночное время эффективнее будет не увеличивать разрешение (хотя тоже лучше на максимальный параметр ставить), а в настройках экспозицию убирать в -2. Но это только ночью. Днём снова 0 или + 1.

Есть 2 варианта создать неперезаписываемый файл:
1) Файл попадает в неперезаписываемые сам, при срабатывании датчика удара, если таковой включён.
2) Вручную, при длительном нажатии кнопки ОК (запись).
Обратите внимание, в файл попадают 20 секунд до нажатия кнопки и 20 секунд после того, как вы её отпустите.

Посмотрите какая настройка стоит в пункте меню «Автомат.отключение звука». Если стоит 40 км/ч - то оповещать на скорости 60 км/ч, например, он при такой настройке не будет, только индикация на мониторе.

Перед созданием на карте памяти очередного видеофайла прибор сначала резервирует место для записи, стирая при необходимости старые файлы, если включена перезапись. Размер этого места может зависеть от определённой прибором скорости карты, битрейта (который в свою очередь, может зависеть от условий съёмки), настроек меню (выбранной длительности записанного файла, разрешения и качества видео итд), и не нормируется производителем регистратора. Поэтому то, что регистратор оставляет пустое место на карте при перезаписи, не является дефектом; это нормальная работа прибора.

1) Попробуйте обновить прошивку
2) Попробуйте отформатировать флешку прямо в устройстве
3) Попробуйте использовать другую флеш-карту выше 10 класса (не бюджетную, с высоким потоком видео). Убедитесь, что флешка имеет файловую систему FAT32 или NTFS.
4) Попробуйте активировать устройство в другом автомобиле (возможно проблема в электроние, а не самом устройстве). Если UNO в другой машине будет работать адекватно и включать запись после поворота ключа зажигания, значит надо решать проблему с электроникой.

Битрейт - это степень сжатия видео и аудио потоков. Чем он выше тем качественнее картинка и больше файл. В этом аппарате этот параметр битрейта записан как высокое, среднее и низкое качество. Определить битрейт довольно просто: скопировать файл видеозаписи на компьютер, кликнуть на иконке видеозаписи правой кнопкой мыши, выбрать вкладку «Свойства», далее в открывшемся окне выбрать вкладку «Подробно» - там и будет подробная информация о битрейте, например на высоком качестве: видео - 18187 кбит/с; аудио - 128 кбит/с.

Длина провода - 2,5 м.

Внешний диаметр штекера: 3 - 3,2 мм
Распиновка: минус идёт на внешнюю шину, плюс на внутреннюю
Напряжение: 11 - 15,5В
Сила тока: 0,6 А (требуется предохранитель 2А)

Диаметр 20 мм
Сопротивление 8 Ом.
Толщина не более 5мм (это важно)

DC 3.5

Для отключения всех диапазонов надо поочередно включать все режимы. К примеру, включить Трасса - отключить все диапазоны, далее включить Город 1 - отключить все диапазоны и т.д. Если не поможет - тогда лучше сдать в ремонт (по месту покупки), подробно описав симптомы читабельным почерком (что случилось, что делали, что предприняли, к чему это привело) и вложив описание в коробку.

В комбо-устройстве SilverStone F1 Hybrid Uno от засвета номеров ночью эффективнее будет не увеличивать разрешение (хотя тоже лучше на максимальный параметр ставить), а в настройках экспозицию убирать в -2. Но это только ночью. Днём снова 0 или + 1.

Можно использовать режим Smart GPS - вкл. Если это не устраивает Smart GPS - выкл и для каждого из режимов выставить свои дистанции Город 2 - 200 м, Город 1 - 300 м, Трасса - 800 м., при этом обязательное условие что бы был включен режим Smart (не путать Smart GPS). Т.е. установить минимальное расстояние при движении в режиме Город.

Мобильный Кордон М2 - маломощный и мало-шумный радар. При движении на него в лоб, проблем в детектировании не должно быть, если конечно он установлен прямо на обочине дороги, а не скрыто. В спину этот радар детектируется очень плохо любым аппаратом - и тут все будет зависеть от впереди идущего трафика: отраженного сигнала, внимательности и реакции водителя. Для реальной проверки дальности нужно выставить все фильтры в ноль, установить режим Трасса и проехать на этот радар в лоб и в спину - только так можно понять реальную работу Uno на этот радар.

1) Попробуйте поменять карту с которой вы устанавливаете базу камер. На карту небольшого объёма (8-16 Гб), с высокой скоростью >40 Мб. Надо исключить этот фактор.
2) Отформатируйте карту в fat 32
3) Сделайте reset (отверстие на нижней панели)
4) Перезагрузите через меню (Сброс на заводские настройки)
5) Установите базу камер / прошивку повторно.
6) Если не поможет - тогда лучше сдать в ремонт (по месту покупки), подробно описав симптомы читабельным почерком (что случилось, что делали, что предприняли, к чему это привело) и вложив описание в коробку.

Все комбо-устройства плохо ловят сигнал спутников GPS если их размещать под крышей автомобиля (крыша очень сильно экранирует сигнал). Как следствие - страдает точность определения скорости автомобиля. Разместите SilverStone Hybrid Uno чуть ниже на лобовом стекле. Убедитесь, что все контакты плотно прилегают и машина начала движение.

Высокая рабочая температура аппаратов Hybrid Uno - конструктивная особенность данной модели и не является поломкой. Аппарат рассчитан на работу при высоких температурах. Но из-за этого утройство очень требовательно к качеству карт памяти. Используйте оригинальные карты памяти 8-16-32 Гб, 10 класса и скоростью чтения / записи данных >40Мб.

Радар-детекторы, видеорегистраторы и комбо-устройства Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне - он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru

Радар-детекторы и часть комбо-устройств SilverStone F1 производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1. Видеорегистраторы и другая часть комбо-устройств собираются в Китае, на проверенных фабриках под контролем наших высококвалифицированных инженеров.

Акция трейд-ин распространяется только на магазин нашего партнёра Lighting CAR, г. Москва, ул. Трофимова, вл. 36, ТК «Южный порт», пав. 1, секция 21, Телефон: + 7 (903) 979-14-57.

Для оперативного внесения данных в базу камер напишите, пожалуйста нашему специалисту: camera@silverstonef1.ru
По возможности укажите всю известную информацию:
- модель радара, комплекса (если известен),
- фото радара (желательно крупным планом и обзорное);
- точные координаты (если это перекресток, достаточно указать адрес);
- лимит скорости на контролируемом участке;
- направление камеры.
Он проверит информацию и внесёт изменения в базу камер.

Разница в цене обусловлена тем, что мы официальный производитель и вынуждены держать РРЦ (рекомендованная розничная цена), а остальные магазины могут реализовывать товар по той цене, которую считают приемлемой для себя, иногда даже в убыток. Подделок пока выявлено не было, так что покупатель сам может выбирать где ему выгоднее и удобнее приобрести аппараты SilverStone F1. Гарантия и сервисное обслуживание в любом случае сохраняется.

Уведомления приходят только о прошивках. Базы камер обновляются раз в неделю по понедельникам вечером. Сделать рассылки на все устройства по базам камер не получается, слишком много писем, робот считает их за спам и 2 раза уже сайт блокировали.

1) Не оставляйте аппараты в машине на виду у злоумышленников.

2) К сожалению, отследить аппарат по gps не получится. У gps-модулей нет индивидуальных меток, они все одинаковые. В лучшем случае по серийному номеру сможем опознать аппарат, если кто-то попытается сдать его в ремонт. Но это вряд ли, потому что без чека и гарантийного талона аппараты в ремонт не принимаются.

Скорость, определяемая видеорегистратором по GPS может отличаться от скорости на спидометре примерно на 5+- км/ч (чем выше скорость тем больше отличие).
а) Скорость на спидометре снимается непосредственно с трансмиссии, а не относительно движения автомобиля к земле. Это хорошо видно при пробуксовке - автомобиль не движется, а скорость растет.
б) Скорость отличается ещё и в зависимости от диаметра колёс (если используются нестандартные размеры, не рекомендованные заводом-изготовителем). Чем больше внешний диаметр колеса - тем выше реальная скорость автомобиля, или наоборот чем меньше диаметр колеса (износ, низкое давление в шинах и т д) - тем ниже скорость.
в) Существуют ещё и микропроскальзывания, которые тоже мешают отображению реальной скорости.
Таким образом, скорость на спидометре будет всегда чуть выше реальной скорости. Скорость по gps всегда идёт немного с отставанием ввиду различных погрешностей (тип местности, количество спутников и т.д.). Поэтому реальная скорость - это что-то среднее между спидометром и gps.