На все устройства SilverStone F1 (радар-детекторы, видеорегистраторы и комбо-устройства) гарантия 12 месяцев. Гарантия осуществляется по чеку (даже если гарантийный талон не заполнен или потерялся) в том магазине, который этот чек выдал. В течении всего гарантийного срока ремонт бесплатный. После окончания гарантийного срока ремонт и доставку до/из сервисного центра оплачивает покупатель.
Магазин, который выдал чек несёт гарантийные обязательства в первую очередь. С чеком вы приходите к ним, они забирают прибор и присылают к нам. Если магазин отказывается (такое тоже бывает), берёте у них отказное письмо и тогда присылаете аппарат к нам. Если магазин закрылся / исчез - тоже напрямую присылаете аппарат к нам.
Адреса сервисных центров можно найти в разделе «Гарантия».
Радар-детекторы, видеорегистраторы и комбо-устройства Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне - он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru
Радар-детекторы и часть комбо-устройств SilverStone F1 производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1. Видеорегистраторы и другая часть комбо-устройств собираются в Китае, на проверенных фабриках под контролем наших высококвалифицированных инженеров.
Акция трейд-ин распространяется только на магазин нашего партнёра Lighting CAR, г. Москва, ул. Трофимова, вл. 36, ТК «Южный порт», пав. 1, секция 21, Телефон: + 7 (903) 979-14-57.
Для оперативного внесения данных в базу камер напишите, пожалуйста нашему специалисту: camera@silverstonef1.ru
По возможности укажите всю известную информацию:
- модель радара, комплекса (если известен),
- фото радара (желательно крупным планом и обзорное);
- точные координаты (если это перекресток, достаточно указать адрес);
- лимит скорости на контролируемом участке;
- направление камеры.
Он проверит информацию и внесёт изменения в базу камер.
Разница в цене обусловлена тем, что мы официальный производитель и вынуждены держать РРЦ (рекомендованная розничная цена), а остальные магазины могут реализовывать товар по той цене, которую считают приемлемой для себя, иногда даже в убыток. Подделок пока выявлено не было, так что покупатель сам может выбирать где ему выгоднее и удобнее приобрести аппараты SilverStone F1. Гарантия и сервисное обслуживание в любом случае сохраняется.
Уведомления приходят только о прошивках. Базы камер обновляются раз в неделю по понедельникам вечером. Сделать рассылки на все устройства по базам камер не получается, слишком много писем, робот считает их за спам и 2 раза уже сайт блокировали.
1) Не оставляйте аппараты в машине на виду у злоумышленников.
2) К сожалению, отследить аппарат по gps не получится. У gps-модулей нет индивидуальных меток, они все одинаковые. В лучшем случае по серийному номеру сможем опознать аппарат, если кто-то попытается сдать его в ремонт. Но это вряд ли, потому что без чека и гарантийного талона аппараты в ремонт не принимаются.
Скорость, определяемая видеорегистратором по GPS может отличаться от скорости на спидометре примерно на 5+- км/ч (чем выше скорость тем больше отличие).
а) Скорость на спидометре снимается непосредственно с трансмиссии, а не относительно движения автомобиля к земле. Это хорошо видно при пробуксовке - автомобиль не движется, а скорость растет.
б) Скорость отличается ещё и в зависимости от диаметра колёс (если используются нестандартные размеры, не рекомендованные заводом-изготовителем). Чем больше внешний диаметр колеса - тем выше реальная скорость автомобиля, или наоборот чем меньше диаметр колеса (износ, низкое давление в шинах и т д) - тем ниже скорость.
в) Существуют ещё и микропроскальзывания, которые тоже мешают отображению реальной скорости.
Таким образом, скорость на спидометре будет всегда чуть выше реальной скорости. Скорость по gps всегда идёт немного с отставанием ввиду различных погрешностей (тип местности, количество спутников и т.д.). Поэтому реальная скорость - это что-то среднее между спидометром и gps.
Большинство российских радаров работает в диапазоне К (Стрелка, Крис, Искра, "Визир", "Беркут" и т.д.), очень редко пока встречается Х (радар Сокол), диапазоны Ка и Ku у нас не используются, их рекомендуется отключить в настройках.
Стрелка Видео / Видеоблок детектирует не скорость, а полосу общественного транспорта, разметку, обочину и рядность. Часто висят попарно со Стрелкой, которая снимает скорость. Стрелка Видео тоже присылает штрафы, но не за превышение скорости.
Маломощный радар (РОБОТ, АРЕНА, ВОКОРД, КОРДОН, КРЕЧЕТ, СКАТ) - это вид радара со слабым излучателем, в результате этого поймать его радар-детектором за 600-700 метров не представляется возможным, т.к. на таком расстоянии сигнала нет. Он начинает сканировать ТС за 50-70 метров и сразу делает фото. Выглядит как будка или скворечник на стационарной опоре или треноге.
Существует вариант, при котором над полосами общественного транспорта висит половинка от Стрелки (безрадарная часть), т.е. видеокамера без радара, она не замеряет скорость а только следит за нарушением разметки. Т.к. такая камера ничего не излучает детектор на неё не реагирует. "Определить", задетектировать видеокамеру нельзя, о ней можно только оповестить по базе данных GPS.
Мультирадар Робот любой РД плохо детектирует в К-диапазоне, тем более сигнатурный РД (у которого время уходит ещё на определение сигнатуры, которой и нет на Робота, но он её ищет). В режиме «Трасса» и «Город 1» Монако S должен детектировать в К-диапазоне при близком расстоянии: 70-150 метров - это хороший результат. Еще надо учесть что радары этого типа часто бывают отключены (т.к. у них дорогое обслуживание и не всегда под это дело выделяется бюджет)
Если радар-детекторы SilverStone F1 не ловят Мультирадар Робот совсем:
1) Убедитесь, что данный Робот рабочий и включён.
2) Отключите GPS, поставьте скоростные фильтры в 0 и проверьте ещё раз его работу в режиме «Трасса».
3) Если детекта нет, то можно проверить внесён ли Робот в базу камер, возможно его там нет и поэтому радар-детектор не оповещает о его наличии. Все мультирадары для надёжности мы стараемся внести в базу GPS. Если нет никакого детекта, постарайтесь зафиксировать координаты и передать их нам. Спасибо!
Комплексы Вокорд Циклоп делятся на безрадарные (соответственно оповещение только по базе GPS) и с радаром. По виду они совершенно идентичны. Если комплекс радарный и включен (т.е. находится в рабочем состоянии) SilverStone F1 Monaco и SilverStone F1 Monaco S должны детектировать его в режиме «Трасса» и «Город 1» как К-диапазон (сигнатуры на этот радар нет).
Если у SilverStone F1 Monaco S нет детекта на Вокорд Циклоп:
1) Убедитесь, что данный Вокорд Циклоп рабочий и включён (можно для верности использовать ещё один радар-детектор последовательно, то есть сначала проверить одним, затем другим).
2) Отключите GPS, поставьте скоростные фильтры в 0 и проверьте ещё раз его работу в режиме «Трасса».
3) Если детекта нет, то комплекс возможно безрадарный и надо проверить внесён ли Вокорд Циклоп в базу камер, возможно его там нет и поэтому радар-детектор не оповещает о его наличии. Постарайтесь зафиксировать координаты и передать их нам.
4) Если Вокорд радарный, а детекта всё равно нет, лучше сдать аппарат в ремонт (по месту покупки), подробно описав симптомы читабельным почерком (что случилось, что делали, что предприняли, к чему это привело) и вложив описание в коробку.
Птолемей-C хоть и относится к разряду ММ (маломощных радаров), но радарной части не имеет, поэтому не определяется в диапазоне К. Он вместе с Автоураганом и Роботом заносится в базу камер. Если детекта нет, то возможна эта точка не внесена в базу. Постарайтесь зафиксировать координаты и передать их нам.
Отображение на дисплее «Лазер» (и даже голосовое оповещение «Лазер») является реакцией на инфракрасное излучение (такой квадратик под радаром). На самом деле лазера там никакого нет, но излучение улавливает и сообщает об этом.
Радары Полискан, Амата, TruCAM относятся к числу лазерных устройств, способных фиксировать нарушения со стационарного положения или из машины инспектора. Номерной знак определяется при дистанции от 15 и до 250 метров, а вот качественное фото можно получить с 15 метров. Излучатель лазерных радаров находится в невидимом для человеческого глаза спектре, а сам луч очень небольшой (около полуметра), и если "стреляют" в номер, а радар-детектор находится возле зеркала заднего вида - он просто не попадает в этот луч и фиксация лазерного радара происходит с запозданием.
Скат-С является радарным комплексом (т.е. есть стабильный детект в диапазоне К за 500-700 м в лицо). В основном Скат-С радар стационарный, но есть и мобильная версия, на него у Монако S в режиме Трасса идет детект в К-диапазоне. При переходе в режим Город 1, детект становится слабый или прекращается, т.к. режим Город 1 менее чувствительный и может не ловить мобильный Скат-С.
Искра Да/210 - это радарный модуль, который используют в устаревших комплексах типа Вокорд, Автоураган-РС. Искра даёт сильный сигнал в К-диапазоне. Сигнатуры на него нет. Монако S видит как Диапазон-К за 1 км - 500 м (в зависимости от условий: погода, извилистость дороги, количество отражённых поверхностей) При приближении может определить по сигнатуре Вокорд.
Искра Видео - это мобильный вариант, устанавливается внутри патрульного авто, за лобовым стеклом. Приставка видео говорит о том что изображение выводится на ноутбук и есть видеоизображение, в то время как на дисплее ручного радара Искра выводится только скорость, сейчас оба этих радара не используют. Но там, где он по-прежнему используется будет детект в диапазоне К или по сигнатуре Вокорд.
Беркут - это очень старый радар, часто ручной, может находиться в машине или стоять на треноге. Беркут давно уже начали списывать. В режиме ТРАССА в К-диапазоне идёт очень хороший приём.
Интегра КДД - это новый современный комплекс фото-видеофиксации. Комплекс безрадарный, по типу Автоураган ВСМ. А вот список нарушений ПДД фиксируемых данным комплексом внушительный - доходит до 17. Оповещение идёт только по GPS базе, тип оповещения может быть как ММ радар, Контроль СФ (перекресток) или Видеоблок, все это может сопровождаться различными дополнительными признаками: контроль обочины, контроль полосы общественного транспорта, контроль рядности и т.д.
Астра-Трафик - это новый безрадарный комплекс фото-видеофиксации по типу Призма-StoS. Список нарушений ПДД фиксируемых данным комплексом доходит до 20. Оповещение идёт только по GPS базе, тип оповещения может быть как ММ радар, КСС (контроль средней скорости), Контроль СФ (перекресток), Видеоблок, Контроль ОТ... и все это может сопровождаться различными дополнительными признаками: контроль обочины, контроль полосы общественного транспорта, контроль рядности и т.д. В базу данных эти комплексы уже вносятся, по вышеуказанным типам и признакам.
Комбо-устройство Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне - он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru
Комбо устройства SilverStone F1 частично производятся производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1 - это модели: Hybrid Uno, Hybrid Uno a12, Hybrid Evo, Hybrid Evo S и Hybrid X-Driver. Вторая часть комбо-устройств производится на проверенных фабриках Китая под наблюдением наших высококвалифицированных инженеров. Это модели: Hybrid Uno A12S, Hybrid Uno a12Z, Hybrid Uno A12Z Wi-Fi и Hybrid Uno S.
Нити обогрева и атермальные стёкла в любом случае будут влиять на приём и передачу сигнала (gps тоже может некорректно работать). Но это ещё зависит от типа обогрева / атермального стекла, бывает так, что работает абсолютно нормально, бывает что с перебоями, бывает, что не работает совсем. Гарантировать сложно. Везде в инструкциях есть предупреждение, что с атермальными стёклами и нитями обогрева могут быть проблемы. Поэтому всем пользователям перед покупкой советуем просто проверить в машине: включить аппарат, поставить автооткл. радарной части на ноль и посмотреть будет ли приём сигнала от рядом стоящих источников.
Отметим, что аппараты с рупорной антенной лучше уживаются с подогревом: комбо-устройства Evo, Evo S и S-bot.
Радар-детекторы Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне - он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru
Радар-детекторы SilverStone F1 производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1.
Нити обогрева и атермальные стёкла в любом случае будут влиять на приём и передачу сигнала (gps тоже может некорректно работать). Но это ещё зависит от типа обогрева / атермального стекла, бывает так, что работает абсолютно нормально, бывает что с перебоями, бывает, что не работает совсем. Гарантировать сложно. Везде в инструкциях есть предупреждение, что с атермальными стёклами и нитями обогрева могут быть проблемы. Поэтому всем пользователям перед покупкой советуем просто проверить в машине: включить аппарат, поставить автооткл. радарной части на ноль и посмотреть будет ли приём сигнала от рядом стоящих источников.
1) Для наибольшей эффективности вашего радар-детектора рекомендуем устанавливать его на лобовом стекле горизонтально по отношению к дорожному полотну, при этом он не должен мешать обзору.
2) Не устанавливайте радар-детектор на окрашенную солнцезащитную полосу на лобовом стекле, подобного рода установка может существенно снизить эффективность работы в лазерном диапазоне.
3) Для корректной работы радар-детектора в радиодиапазонах устанавливайте его так, чтобы дворники автомобиля не создавали ему препятствие.
Можно: ни помех, ни каких-либо отклонений при детектировании замечено не было.
Коврик идет в подарок к радар-детектору и в комплектации не указывается 🙂
Инфракрасными (с инфракрасным излучением) камеры становятся только ночью. Обычные камеры (типа Стрелки) в тёмное время суток получают инфракрасную подсветку, чтобы лучше считывать номера машин. От этого их радарная часть не меняется. И любой радар-детектор SilverStone F1 их определяет.
Причин может быть несколько:
1) «Холодный старт» — запуск после длительного отключения или после перезагрузки. «Холодный старт» (особенно зимой) занимает больше времени, чем «горячий старт» (запуск после отключения на недолгое время).
2) Прием GPS-сигнала также зависит от погодных условий: при сильной облачности связь со спутниками устанавливается дольше.
3) Убедитесь, что на вашем автомобле не установлены атермальные стёкла, они сильно мешают приёму сигнала GPS. Иногда «холодный старт» в машине с атермальными стёклами занимает до 30 минут и связь может пропадать в процессе езды.
4) Важно корректно проводить обновление прошивки и базы данных, не забывая производить перезагрузку радар-детектора. Некорректное обновление или перезагрузка может повлиять на работу GPS-модуля. Для решения проблемы рекомендуется еще раз произвести обновление в соответствии с инструкцией.
Обратите внимание!!! Если gps-координаты и скорость не показываются вообще или скорость сильно скачет с подозрительно завышенными показателями - это сигнализирует о поломке gps-модуля. Вам необходимо отнести аппарат в ремонт (по месту покупки), описав подробно неисправность.
Не стоит забывать, что все электронные устройства нельзя включать принеся домой с мороза, т.к. из-за перепадов температуры может образоваться конденсат внутри устройства, что может спровоцировать нежелательные замыкания, изменение показаний аппарата и так вплоть до сгорания устройства. Попробуйте его выключить, высушить и эксплуатировать его дальше и если проблема больше не повторится - значит дело было именно в этом, если повторится - лучше бы сдать его в ремонт (по месту покупки).
Разъём питания для радар-детекторов: 3.4 х 1.7 х 9.5 мм. Но лучше не заниматься самодеятельностью и доверится специалисту, можно перепутать провод плюс + и минус - при перепайке, замкнуть и вывести РД из строя - в лучшем случае, а в худшем - сжечь автомобиль. На разъеме в центре +, подается напряжение 12 v, обязателен предохранитель не больше 2А. Но лучше (и это правильней) воспользоваться готовым кабелем, их продают в специализированных магазинах. Обращаем внимание, что гарантия не распространяется в случае выхода РД из строя при нестандартном и неправильном подключении радар-детектора.
Сдёрнуть с силой, других способов нет.
Нет, 24В он не выдержит. Если и заработает, то ненадолго. В руководстве по эксплуатации чётко указано рабочее напряжение 12-15В. Выходное напряжение адаптера питания - 12В.
Какие есть варианты для подключения?
1) В грузовых машинах ставят два аккумулятора по 12В. и в сумме получается 24В. Можно проложить проводки в кабину от одного из аккумуляторов (получится 12В)
2) Купить DC- DC преобразователь с 24В до 12В.
3) Самостоятельно собрать самому DC- DC преобразователь с 24В до 12В.
Циклическая запись должна работать во всех наших видеорегистраторах. Попробуйте отключить g-sensor, отформатировать карту, установить циклическую запись и проехаться заново. Если это не помогло - значит есть какая-то проблема с железом и стоит как можно скорее отнести аппарат в ремонт (в тот магазин, где покупали) с подробным описанием неисправности.
Не только на А70GPS обновляется прошивка, для некоторых других моделей они тоже выпускаются. Схема обновления одинаковая. Обратите внимание, что если нет необходимости и аппарат функционирует нормально - прошивку менять НЕ НАДО.
1) Убедитесь, что ваш видеорегистратор полностью заряжен! Если прибор не заряжен, прошивка не установится до конца, что может привести к необратимым изменениям в ПО видеорегистратора.
2) Проверьте номер модели и изначальную версию прошивки, установленную на Вашем комбо-устройстве (версия прошивки указана в меню). Если она последняя — менять прошивку не нужно.
3) Скачайте файл прошивки на ваш компьютер.
4) Разархивируйте файл.
5) Отформатируйте карту памяти (либо через меню устройства, либо через меню вашего компьютера). Форматировать карту памяти ОБЯЗАТЕЛЬНО!
6) Запишите на карту памяти файл прошивки в формате .bin (Например: firmware.bin). Только файл, больше ничего!
7) Вставьте карту памяти с записанным файлом в видеорегистратор, отнесите в машину, подключите к 12V и включите его.
8) На экране появится окно с вопросом: Обновить регистратор? Выберите ДА.
9) После завершения прошивки, прибор выключится или сообщит об успешной перепрошивке.
10) Вытащите и отформатируйте флешку (иначе при включении прибор снова попытается обновиться).
11) Вставьте флешку в видеорегистратор. Можно ехать! Счастливого пути =)
Попробуйте отключить датчик движения (это его работа может так влиять на время файлов) и датчик удара. Отформатируйте карту и попробуйте ещё раз. Датчик удара скорее всего ни при чём. Создание роликов по 20 сек. - это работа датчика движения в целях экономии места на карте.
