Совершенно новая оригинальная модель радар-детектора SilverStone F1 Doppler PRO Wi-Fi
SilverStone F1 DOPPLER PRO Wi‑Fi - новый флагман линейки радар‑детекторов.
LNA (Low‑Noise Amplifier) — это малошумящий усилитель, который усиливает сигнал между антенной и приёмником. Тандем транзисторов с высокой подвижностью электронов (HEMT) дополняет рупорную антенну, повышая чувствительность к слабым сигналам.
Дальнобойность радарного модуля с LNA зависит от всей схемотехники и качества установленных электронных компонентов в устройстве. DOPPLER PRO Wi-Fi использует транзисторы типа HEMT (транзисторы с высокой подвижностью электронов).
Это обеспечивает надёжное обнаружение объектов, что является ключевым фактором для безопасности.
Новый высокопроизводительный процессор на базе RISC‑ядра Arm® Cortex®. RISC‑архитектура (Reduced Instruction Set Computing) позволяет процессору выполнять операции быстрее и с меньшим энергопотреблением.
DOPPLER PRO Wi‑Fi – самый быстрый в линейке.
Определение сигнатуры актуальных радаров используемых на дорогах России и стран СНГ, включая новые Кордон-М, Кордон-М Про (2024) года, HIKVISION и MULTARADAR.
Определение ручных и стационарных лазерных комплексов используемых на дорогах России и стран СНГ.
ISF+ (Image Signal Filtering) — это инновационная технология обработки и фильтрации сигналов, которая применяется в радар-детекторе SilverStone F1 DOPPLER PRO Wi‑Fi.
Используя технологию ISF+, DOPPLER PRO Wi‑Fi сравнивает обнаруженные сигнатуры с похожим «портретом» ложных сигнатур. Таким образом сначала распознаются все сигналы по сигнатуре, а из этих данных вычитаются все похожие ложные сигнатуры.
Блокирует определённые сигнатуры и источники сигнала в К-диапазоне в крупных городах, что значительно снижает количество ложных срабатываний.
В DOPPLER функция теперь блокирует К‑диапазон и CW (кроме городов с комплексами АРЕНА) более чем в 120 городах на территории России, Узбекистана, Казахстана, Киргизии и Республики Беларусь.
Интеллектуальный режим работы, который автоматически переключает режимы работы устройства в зависимости от скорости движения автомобиля.
На низких скоростях используется режим ГОРОД для уменьшения количества ложных срабатываний, а на высоких — ТРАССА и МАГИСТРАЛЬ для более раннего обнаружения полицейских радаров. Это позволяет эффективно использовать радар‑детектор как в городских условиях, так и на трассе.
Радарная часть отключается до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 40 км/ч.
!!! ВАЖНО !!! В дополнительный слот зарядного устройства НЕЛЬЗЯ ПОДКЛЮЧАТЬ энергопотребители с потребляемой силой тока БОЛЕЕ 2А (например, компрессоры, вентиляторы, кипятильники-кружки с подогревом, холодильники и т.д.)
| Приемник | |
| Диапазон K | 24,150 ГГц ± 100 МГц |
| Детектор лазерного излучения | есть, 800-1100 нм |
| Угол обзора лазерного детектора | 360° |
| Поддержка режимов | Ultra-K, POP |
| Приемник сигнала (радиоканал) | супергетеродин |
| Обработка сигнала (радиоканал) | цифровая |
| DSP | |
| Настройки | |
| Режим Город | |
| Режим Город 2 | |
| Режим Город 3 | |
| Режим SMART | |
| Режим Трасса | |
| Режим Магистраль | |
| Отключение отдельных диапазонов | |
| Функции | |
| Обнаружение радаров типа «Стрелка», «Стрелка СТ», «Стрелка М», «Стрелка Видео» | |
| Обнаружение радаров типа «Кордон», «Кордон-М» | |
| Обнаружение радаров типа «Скат», «Скат-H» | |
| Обнаружение радаров типа «Кречет», «Оскон» | |
| Обнаружение радаров типа «Robot» | |
| Обнаружение радаров типа «Автодория», «АвтоУраган», «Форсаж» | |
| Обнаружение радаров типа «Крис», «Арена» | |
| Обнаружение радаров типа «AUTOCON», «MultaRadar (все виды)», «Lochin», «Hikvision», «Megacam» | |
| Обнаружение радаров типа «АМАТА», «ЛИСД», «Визир», «Бинар», «Poliscan» | |
| GPS | |
| Глонасс | |
| Защита от обнаружения VG-2 | |
| Память настроек | |
| Вывод информации | |
| Отображение информации | IPS LCD 1,9" |
| Регулировка яркости | |
| Регулировка громкости | |
| Отключение звука | |
| Автоприглушение звука | |
| Датчик жестов | |
| Обновление по Wi-Fi | |
| Обновление HotSpot Wi-Fi | |
| Корпус | |
| Крепление на присоске | |
| Крепление на 3-М скотче | |
| Вес | 126 г |
| Размеры | 104 х 73 х 38,8 мм |
| Дополнительно | |
| Потребляемый ток | 225 мА |
| Рабочая температура | от –20°С до +70°С |
| Производство | Корея |
| Провод питания с доп. слотом | |
| Бесплатное обновления ПО | |
| Гарантия | 24 мес. |
| Сертификат | скачать / ссылка на ФСА |
Там где все длинные фразы были, их сократили Внимание, замер скорости > Замер скорости; Радар Стрелка > Стрелка; GPS сопровождение активно > GPS активно; Внимание, впереди возможна мобильная камера > возможна мобильная камера... и т.д
Это отображение ложных помех, то что радар-детектор фильтрует, F - фильтр, упрощённый вариант. Есть еще более сложный для понимания, График ложных помех, чем больше столбиков тем больше помех, чем они выше, тем сильнее сигнал. В настройках все это можно выключить, если не нужна подобная информация.
Вывод фильтра F показывает что сигнал есть, но он ложный и блокируется, на графике показывается еще и количество ложных источников.
Если например F показывается на старую треногу, то вероятно это не рабочий радар или муляж радара с имитатором сигнала, по этой причине сигнал фильтруется F, если бы такой радар был боевой, оповещение было бы на него Крис.
Экстра Mute GPS - это отключение GPS-оповещений точек до выбранной скорости, точнее пример:
Экстра Mute GPS — 70 км/ч
До 70 км/ч не будет проговаривать ММ радар, Контроль стоп-линии, Видеоблок и другие gps-оповещения, на все эти оповещение будет кратковременный ПИК и вся информация в полном объеме на дисплее. Не распространяется на радарные оповещения сигнатуры и гейгера, только на GPS-оповещения.
Авто - приглушение звука радарного гейгера , можно настроить уровень приглушения в %.
Экстра - все сигналы и голосовые оповещения будут одиночным сигналом ПИК.
Выкл - без приглушения звука.
Авто Экстра Mute - N км/ч до выбранной скорости все ложные сигналы К-диапазон будут одиночным сигналом ПИК, сигнатурного определение радара это не касается, сигнал боевого радара (гейгер) будет работать полноценно.
Авто Экстра Mute GPS - N км/ч до выбранной скорости все голосовые сообщения информации о камерах из базы будут одиночным сигналом ПИК.
Чувствительность радарной части. По умолчанию установлен Уровень 2.
Уровень 3 - высокий уровень;
Уровень 2 - средний уровень: количество ложных сигналов (от автомобилей и автоматических дверей) уменьшено;
Уровень 1 - низкий уровень: большинство ложных сигналов могут быть исключены, за исключением CW.
CW - это сигнатурная обработка К-диапазон, которая оповещает сигнал К-диапазона, типа сигнал Арены и ложных сигналов эл. дверей ТЦ, АЗС и т.п.
Уровень 2 убирает только совсем очевидно ложные сигналы. Т.е. в нём оптимально и камеры ловятся и нет лишних оповещений. В 3 уровне ловится всё, все сигналы, без фильтров.
320 х 170
Тихий город - это режим для комфортного передвижения в крупных региональных городах и мегаполисах, блокирует ложные сигналы К-диапазон и постоянный К-сигнал (CW), исключение города где еще используют радары Арена, К-сигнал (CW) активен.
В Москве дополнительно работает режим Тихая Москва с блокировкой ненужных сигнатур.
Работает только при активном GPS.
Мультирадар Робот - эти радары сейчас не используются в РФ.
Сигнатура Кречет это старый радар Кречет -С, их очень мало, новые радары Кречет СМ, определяются как СКАТ, т.к. радарный модуль от одного производителя Ольвия
Отключается каждый тип отдельно.
Нельзя загружать сохраненные старые пользовательские настройки после смены ПО, настройки будут конфликтовать!
После смены ПО производится сброс на Заводские установки и настраиваются заново Пользовательские конфигурации настроек. Это не касается случаев, когда обновляется только база данных, тут сброс не нужен и настройки можно применять.
При ВКЛ работает Смарт режим определения дистанции GPS-точек из базы, чем выше скорость, тем больше дистанция и наоборот.
При ВЫКЛ - индивидуальная настройка дистанции Пользователя для каждого режима Город - Трасса - Магистраль, может работать в режиме Смарт или отдельно при выборе нужного режима вручную .
БАЗА - данные о дистанции берутся из базы, эти данные прописаны индивидуально каждой точке исходя из местных реалий. Рекомендуемая настройка.
Постоянный сигнал-К (CW) - это обработанный сигнатурным анализом К-диапазон, такой сигнал имеют старые радары АРЕНА и датчики автоматических дверей различных ТЦ и АЗС. При отключении в Меню К-диапазон, отключится и CW-сигнал.
Около 3 месяцев dopler pro ловит или скат или стрелку и не перестает пищать, это бывает как по трассе так и в городе не смотря на то что нет ни попутных ни встречных авто. В чем может быть проблема? Прошивку обновлял
Устройству нужна диагностика. Радарный модуль судя по описанию неисправен.
Сервисный центр у нас в Москве. Свяжитесь, пожалуйста, в рабочее время с нашим гарантийным отделом client@interpower.ru, опишите ситуацию, они подскажут что делать дальше, как отправить устройство, что вложить и т.д.
Сразу им указывайте серийный номер устройства, ФИО, адрес, удобный терминал СДЭК и телефон получателя, вам создадут накладную СДЭК для отправки.
Добрый день. Объясните принцип работы режима «Тихий город»
Ложные сигналы и их количество выводится на дисплей при фильтрации в виде графика или буквы F.
Ну если в режиме Магистраль будет звуковой ложный сигнал К диапазон, в Городе и Трассе всё фильтуется, только визуально выводится информация в виде Графика или F. В режиме Трасса ещё может CW (постоянный К-сигнал) звуком реагировать на двери ТЦ.
Нужно ли сбрасывать на заводские настройки после обновления БД?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как отключить или убавить звук гейгера? В мос области очень много СКАТов и этот гейгер стрекочет без умолку. В идеале чтобы он проговаривал название обнаруженного радара, а гейгер не включал.
Пробовал ставить «авто экстра mute» на 150кмч, не помогает.
Вообще, очень не хватает инструкции с подробным описанием того, что все эти настройки делают.
Отличный радар-детектор, превзошёл все ожидания по дальности и определению. Но есть над чем ещё поработать: слишком медленная реакция встроенного спидометра на изменения скорости автомобиля. Автомобиль уже остановился, а цифры на спидометре радар детектора ещё нет. Оповещение камер в спину — проехал камеру, услышал оповещение и всё, а хотелось бы видеть и возможно слышать сопровождение о камере в спину ещё метров 100. Многие сразу на гашетку давят…
