SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition - все возможности уникального радар-детектора Doppler PRO Wi-Fi в привычном корпусе.
SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition – успешное продолжение серии комбо-устройств с рупорной антенной. Мы уместили Doppler PRO Wi-Fi в привычным для многих пользователей корпус. Комбо-устройство совмещает в себе уникальный дизайн и полную функциональность сигнатурного радар-детектора Doppler PRO Wi-Fi, видеорегистратора и GPS-информатора.
LNA (Low‑Noise Amplifier) — это малошумящий усилитель, который усиливает сигнал между антенной и приёмником. Тандем транзисторов с высокой подвижностью электронов (HEMT) дополняет рупорную антенну, повышая чувствительность к слабым сигналам.
Дальнобойность радарного модуля с LNA зависит от всей схемотехники и качества установленных электронных компонентов в устройстве. DOPPLER PRO Wi-Fi использует транзисторы типа HEMT (транзисторы с высокой подвижностью электронов).
Это обеспечивает надёжное обнаружение объектов, что является ключевым фактором для безопасности.
Новый высокопроизводительный процессор на базе RISC‑ядра Arm® Cortex®. RISC‑архитектура (Reduced Instruction Set Computing) позволяет процессору выполнять операции быстрее и с меньшим энергопотреблением.
S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition – самый быстрый в линейке комбо-устройств.
Определение сигнатуры актуальных радаров используемых на дорогах России и стран СНГ, включая новые Кордон-М, Кордон-М Про (2024) года, HIKVISION и MULTARADAR.
Определение ручных и стационарных лазерных комплексов используемых на дорогах России и стран СНГ.
ISF+ (Image Signal Filtering) — это инновационная технология обработки и фильтрации сигналов, которая применяется в комбо-устройстве SilverStone F1 S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition.
Используя технологию ISF+, S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition сравнивает обнаруженные сигнатуры с похожим «портретом» ложных сигнатур. Таким образом сначала распознаются все сигналы по сигнатуре, а из этих данных вычитаются все похожие ложные сигнатуры.
Блокирует определённые сигнатуры и источники сигнала в К-диапазоне в крупных городах, что значительно снижает количество ложных срабатываний.
В S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition функция теперь блокирует К‑диапазон и CW (кроме городов с комплексами АРЕНА) более чем в 120 городах на территории России, Узбекистана, Казахстана, Киргизии и Республики Беларусь.
Интеллектуальный режим работы, который автоматически переключает режимы работы устройства в зависимости от скорости движения автомобиля.
На низких скоростях используется режим ГОРОД для уменьшения количества ложных срабатываний, а на высоких — ТРАССА и МАГИСТРАЛЬ для более раннего обнаружения полицейских радаров. Это позволяет эффективно использовать радар‑детектор как в городских условиях, так и на трассе.
Радарная часть отключается до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 40 км/ч.
HYBRID HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition сделан в Корее и поэтому обладает следующими преимуществами:
• Эргономичный дизайн.
• Качественная сборка и материалы.
• Рупорная антенна, чувствительность которой проверена временем.
• Постоянные изменения ПО по мере появления новых запросов от пользователей.
SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi Матрица Omni Vision 4689 в сочетании с процессором на базе RISC‑ядра Arm® Cortex® обеспечивает четкую картинку днем, ночью, в сумерках, при недостаточном освещении и любых погодных условиях. Шестислойная стеклянная линза и угол обзора объектива 145° завершают идеальную комбинацию видеорегистратора. Разрешение видео SUPERHD 1296р обеспечивает фиксацию всех событий, происходящих перед автомобилем.
С помощью бесплатного регулярно обновляемого приложения VideoMix пользователь может:
Бесплатное приложение VideoMix доступно через
Видеоинструкция по обновлению комбо-устройства Silverstone F1 Hybrid S-BOT PRO Wi-Fi Doppler Edition через приложение
!!! ВАЖНО !!! В дополнительный слот зарядного устройства НЕЛЬЗЯ ПОДКЛЮЧАТЬ энергопотребители с потребляемой силой тока БОЛЕЕ 2А (например, компрессоры, вентиляторы, кипятильники-кружки с подогревом, холодильники и т.д.)
| Характеристики радар-детектора | |
| Диапазон K | 24,150 ГГц ± 100 МГц |
| Детектор лазерного излучения | есть, 800-1100 нм |
| Угол обзора лазерного детектора | 180° |
| Поддержка режимов | Ultra-K, POP |
| Приемник сигнала (радиоканал) | супергетеродинный с двойным преобразованием частоты |
| Тип детектора | частотный дискриминатор |
| Обработка сигнала (радиоканал) | цифровая |
| DSP | |
| Настройки радар-детектора | |
| Режим Город | |
| GPS-информатор | |
| Режим SMART | |
| Режим Трасса | |
| Режим Магистраль | |
| Отключение отдельных диапазонов | |
| Функции радар-детектора | |
| Обнаружение радаров типа «Стрелка», «Стрелка СТ», «Стрелка М», «Стрелка Видео» | |
| Обнаружение радаров типа «Кордон», «Кордон-М» | |
| Обнаружение радаров типа «Скат», «Скат-H» | |
| Обнаружение радаров типа «Кречет», «Оскон» | |
| Обнаружение радаров типа «Robot» | |
| Обнаружение радаров типа «Автодория», «АвтоУраган», «Форсаж» | |
| Обнаружение радаров типа «Крис», «Арена» | |
| Обнаружение радаров типа «AUTOCON», «MultaRadar (все виды)», «Lochin», «Hikvision», «Megacam» | |
| Обнаружение радаров типа «АМАТА», «ЛИСД», «Визир», «Бинар», «Poliscan» | |
| GPS | |
| Глонасс | |
| Защита от обнаружения VG-2 | |
| Память настроек | |
| Характеристики видеорегистратора | |
| Процессор | AIT 8339D (Южная Корея) |
| Камера | OV4689 1/3" |
| Материал линзы | стекло, 6 слоёв |
| Канал | 1CH |
| Разрешение видео | SUPER HD (2304х1296p) Full HD (1920х1080p) HD (1280х720p) |
| Частота кадров | 30 к/с |
| Тип линзы | GO2M171 |
| Угол обзора камеры | 145° |
| Отображение информации | IPS LCD 4:3 3" |
| G-sensor | 3 уровня чувствительности |
| Аккумулятор | Li-ion (3,7 В / 500 мAч) |
| Звук | |
| Голос | женский |
| Регулировка громкости | |
| Отключение звука | |
| Разъём питания | jack 3.5 |
| Micro SD card | Рекомендуемый объём: SDHC-Class 10 (до 32 Гб), скорость >40 Mb Максимальный объём: SDXC-Class 10 (до 64 Гб), скорость >40 Mb |
| Язык | Русский / Узбекский |
| Корпус | |
| Крепление на присоске | |
| Вес (с креплением) | 221 г |
| Размер (ДШВ) | 9.3 х 4.9 х 9.9 см |
| Дополнительно | |
| Потребляемый ток | 0,5 А |
| Сила тока | 350мА – 450мА |
| Напряжение | 12 В |
| Рабочая температура | от –20°С до +70°С |
| Производство | Корея |
| Провод питания | |
| Бесплатное обновления По + база камер на сайте производителя | |
| Гарантия | 12 мес. |
Это нормальное явление. У любого прибора есть погрешность вычисления. Чем больше спутников видит прибор, тем точнее вычисления, а потеря сигнала от спутника обусловливается не только погодой, а ещё многими другими причинами: высокие здания и горная местность, наличие поблизости источников помех, магнитные бури и т. д. При движении авто аппарат видит больше спутников, потому что меняется локация и есть больше вариантов для корректного коннекта.
Файл от перезаписи в самом устройстве можно защитить длительно нажав кнопку Меню.
Это ошибка означает проблему в коммуникации между частью видеорегистратора и радарной частью. Решается выключением/включением аппарата. ВКЛ/ВЫКЛ и перезагрузка не помогают, следует передать аппарат на диагностику и ремонт по месту покупки.
Эта ошибка сигнализирует о том, что карта памяти заполнена неперезаписываемыми файлами. Отключите датчик удара, отформатируйте карту памяти и попробуйте проехаться ещё раз.
Эта ошибка свидетельствует о том, что при обновлении или эксплуатации аппарата не подавалось питание 12V. Радарная часть аппарата обязательно должна быть подключена к питанию 12V. Попробуйте заново обновить RD-прошивку и эксплуатировать аппарат при подключении к питанию 12V.
2 м
Экспозиция - (минус) 1.0, так меньше засвета будет.
Часовой пояс +3 МСК (установить свой), уточнить что +3 это МСК
X- диапазон - ВЫКЛ, уточнить что только в РФ не используется
Автоотключение записи скорости - 110, после 110 идет уже нарушение ПДД 90+20.
Автовыкл пеленга - 20, этого достаточно при езде по дворам, парковкам и т.п.
Автовыкл звука - 40, до 40 звука не будет, но с 20 до 40 информация будет на дисплее. GPS-оповещения точек из базы камер это не касается, оповещение будет в любом случае голосом.
Авто Город 2 - 60, до 60 км/ч будет работать только сигнатурный режим Город2
Авто Трасса - 90, с 60 до 90 работает полусигнатурный режим Город1, после 90 максимальный режим Трасса
Для устройства циклическая запись по 1 минуте - предпочтительнее. 3 минуты - большой файл, сложнее для обработки и занимает много места.
Обычно такая ошибка свидетельствует именно о некорректной работе карты памяти (карта может быть старой, с битыми кластерами, поддельной, что чаще всего случается с 64-х Гб картами). Но попробуйте сменить карту памяти. Отключите на время теста датчик удара. Отформатируйте карту в самом аппарате.
Мы рекомендуем для теста использовать карты 16-32 Гб 10 класса. Можно выше, но 10 класс вполне достаточно. Главное скорость чтения записи должна быть высокой и карта купленная в проверенном магазине, проверенной фирмы: Кингстон, Трансценд, Сандиск, Сони, Тошиба, Самсунг... U1-U3
Если смена карты не поможет - надо будет передать аппарат по месту покупки на диагностику и ремонт или прислать к нам на ремонт в Москву, это будет быстрее. Но так он работать не должен, само собой.
Гарантийный отдел:
client@interpower.ru
Тел.: +7 (925) 755-74-74
Экстра Mute GPS - это отключение GPS-оповещений точек до выбранной скорости, точнее пример:
Экстра Mute GPS — 70 км/ч
До 70 км/ч не будет проговаривать ММ радар, Контроль стоп-линии, Видеоблок и другие gps-оповещения, на все эти оповещение будет кратковременный ПИК и вся информация в полном объеме на дисплее. Не распространяется на радарные оповещения сигнатуры и гейгера, только на GPS-оповещения.
Авто - приглушение звука радарного гейгера , можно настроить уровень приглушения в %.
Экстра - все сигналы и голосовые оповещения будут одиночным сигналом ПИК.
Выкл - без приглушения звука.
Чем выше разрешение - тем лучше детализация, соответственно и файл весит больше. Качество видео - это повышение битрейта файла.
Авто Экстра Mute - N км/ч до выбранной скорости все ложные сигналы К-диапазон будут одиночным сигналом ПИК, сигнатурного определение радара это не касается, сигнал боевого радара (гейгер) будет работать полноценно.
Авто Экстра Mute GPS - N км/ч до выбранной скорости все голосовые сообщения информации о камерах из базы будут одиночным сигналом ПИК.
